RS-RILLER har besökt Fortum skidtunnel och tillsammans med bl a några landslagsåkare
och med gott stöd från Allsport Torsby genomfört tester.

Allmänt
Skidtunneln är en fantastisk anläggning. En mycket stor positiv överraskning. Att komma in i tunneln med det starka fina ljuset och den fina vita snön är rena ljusterapin. Banan kan åkas från båda hållen. 1286 meter lång och 8 meter bred. Åker man ut till höger börjar det med ett lång motlut. Sedan kommer en brant backe med en vänstersväng. Direkt därefter en uppförskörning som följs av en fin utförskörning åt höger med en ny vänstersväng i nederdelen. Därefter en fin stakåkningssträcka in till start- och vändpunkten. Åker man bakvägen så får man 2 ganska rejäla backar uppför och en utför.

Temperatur luft
På morgonen ca -4 C för att på dagen bli runt nollstrecket.
Temperatur snö
ca -4 C. Ytsnön kommer att vid mycket folk i tunneln på vissa ställen bli fuktig och nollgradig längre fram på dagen.
Luftfuktighet
Ca 85 %

Snötyp
Konstsnö. Snön innehåller både lite isiga kristaller + ett mycket fint snömjöl.
Kan väl betraktas som finkornig konstsnö. Snön innehåller dessutom smuts.
På morgonen har man en snötyp med kallare och fastare snö.
Längre fram på dagen blir snön fuktigare och varmare. Skate-bädden blir dessutom mycket uppåkt. Sockrig och pulvrig lös snö.
De klassiska spåren är ganska täta av den finkorniga snön. De håller förvånansvärt bra, även när det är mycket åkare inne i tunneln.

Glid
Det viktigaste för att få fart på skidor är att ha ”rena” skidor. Vill man ha skidor med bra fart så byt skidor efter ca 20-30 minuter. Skidorna går överlägset bäst i början.
Vilken valla och vilken struktur har underordnad betydelse.
Struktur
På morgonen då snön är kallare. Lägg 2-4 ggr RAK 0,3 på främre delen och på bakre 2 ggr RAK 0,5 + 2-4 ggr RAK 0,3. Likadant från lunch och framåt, men komplettera med 3-4 ggr RAK 1,0 på bakre delen. Lägg från mitten med lätt tryck i början för att öka trycket och trycka mellanhårt till hårt på slutet längst bak på skidan.
Lägger man struktur så märks inte så mycket i lågfart. Däremot i högfart + utför backar så får man bättre släpp i skidorna med rekommenderade strukturer. En skida strukturerad med RS-Riller har också fördel av att de raka strukturerna håller borta smutsen.

Fäste
I botten tunt Skarklister eller Violett Klister.

Alt 1
Vauhti aluminium Fluor +1/-1C

Alt 2
SWIX VR60 + SWIX VR70

Alt3
Skigo Racing +1/-3C + Skigo Fluorkicker +3/-2C

Vi rekommenderar
Skigo Racing +1/-3C + Vauhti aluminium Fluor +1/-1C.

Struktur
Struktur I fästvallan, RAK 1,0. Här händer det saker. Man får betydligt bättre fart på skidorna. Speciellt märks stor skillnad där det ligger lite lössnö i spåret.
Dock så håller lagd struktur i den mjuka fästvallan bara 1-2 varv.

Kommentar
De förutsättningar som finns i skidtunneln är mycket speciella. De testresultat som vi kommer fram till gäller nog väldigt specifikt för just skidtunneln. Och att öveföra de erfarenheterna till utomhus och natursnö skall göras i begränsad omfattning. .

Vi testade med tidtagning vår rekommenderade struktur i glid på skateskida. Med denna struktur sattes nytt rekord i fart.